پایگاه تحلیلی خبری شعار سال

به فرمایشات امیر خواجه فرد در بحث توانمندی‌های نظامی کاری نداریم. بدلیل کم اطلاعی، قضاوتی هم نمی‌کنیم. اما در بحث هواپیمای مسافربری و ترابری، ایشان مدعی وجود توانمندی برای تولید حداقل دخ نوع موتور هستند. اگر این موتور‌ها برای کشور کاربرد دارند، بسم الله. بالغ بر ۳۵۰ هواپیمای زمین گیر شده داریم. برنامه امیر خواجه فرد برای احیای ظرفیت و بازسازی این حجم ناوگان زمین گیر شده چیست؟ خواهشمندیم از ای. تی. آر ۷۲ بعنوان هواپیما‌های سبک، شروع کنید. اگر هم فرمایشات ایشان با، اما و اگ و شرط آشکار و پنهان همراه هست، مشفقانه درخواست می‌کنیم، من بعد افکار عمومی را با مشتی مثلا صحبت‌های امید آفرین، مشغول نکنند. کشور عملگرایی واقعی نیاز دارد نه شعار درمانی و لاپوشانی و ادعا. صراحت گفتار ما، ان شاالله حمل بر جسارت نشده باشد.

امیر سرتیپ دوم خواجه فرد مدیر عامل سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع با اشاره به اینکه تا ۳ سال آینده در حوزه ساخت هواپیمای مسافربری به توفیقات عملی مناسبی دست خواهیم یافت، گفت: امروز نیز هواپیمای ترابری سیمرغ مراحل تاکسی خود را گذرانده و آماده پرواز می‌شود.

مدیرعامل سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع گفت: در صنعت هوایی به هیچ عنوان فکر نمی‌کردیم برای پهپاد‌های ایرانی به این میزان مشتری وجود داشته باشد، همچنین ما توانستیم ترمز‌های هوایی را تولید کنیم که امروز کشور‌های بسیار صاحب‌نام از ما درخواست همکاری برای تولید مشترک دارند.

با هدف تقویت ناوگان هوایی نیروی هوایی ارتش و افزایش تولید موتور‌های هوایی تفاهم‌نامه همکاری بین سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع و نیروی هوایی ارتش امضا شد.